{"id":17200,"date":"2023-10-26T12:00:10","date_gmt":"2023-10-26T10:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.padoan.it\/retrofit-a-solution-to-decarbonise-and-give-new-life-to-vehicles\/"},"modified":"2023-10-27T17:07:30","modified_gmt":"2023-10-27T15:07:30","slug":"retrofit-una-soluzione-per-decarbonizzare-e-dare-nuova-vita-ai-veicoli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/retrofit-una-soluzione-per-decarbonizzare-e-dare-nuova-vita-ai-veicoli\/","title":{"rendered":"Retrofit &#8211; Una soluzione per decarbonizzare e dare nuova vita ai veicoli"},"content":{"rendered":"<p>La mobilit\u00e0 \u00e8 al centro del mondo, sia per le persone che per le merci.<\/p>\n<p>Le nuove tecnologie di propulsione guidano gli investimenti degli OEM e delle aziende impegnate in vari settori come i trasporti, il riciclaggio e le attivit\u00e0 in ambito urbano.<\/p>\n<p>Ogni giorno vediamo nuovi camion e veicoli introdotti sul mercato come protagonisti del green deal, ma c&#8217;\u00e8 anche un altro modo, forse meno famoso ma comunque interessante: RETROFIT.<\/p>\n<p>\u00c8 possibile sostituire i motori a combustione con motori a idrogeno ed elettrici, dando ai veicoli leggeri e pesanti una nuova vita.<\/p>\n<p>Si tratta di &#8220;sostenibilit\u00e0 a tutto tondo&#8221;, in grado di supportare la transizione che \u00e8 comunque guidata dai principali costruttori mondiali.<\/p>\n<p>In questo scenario positivo c&#8217;\u00e8 anche un aspetto da considerare.<\/p>\n<p>L&#8217;idrogeno e la mobilit\u00e0 elettrica necessitano di sostituire i serbatoi del gasolio e di utilizzare tutto lo spazio del telaio per i serbatoi di idrogeno o i pacchi batteria.<\/p>\n<p>Questo vale anche per i camion a LNG e CNG.<\/p>\n<p>Veniamo quindi all&#8217;idraulica: come \u00e8 possibile fornire l&#8217;olio idraulico all&#8217;applicazione?<\/p>\n<p>A volte ci si affida a recipienti costruiti a mano, ma noi, in qualit\u00e0 di #specialisti del serbatoio, abbiamo sviluppato TLINE 85\/18, la soluzione progettata per rispondere a questa domanda.<\/p>\n<p>Con una profondit\u00e0 di soli 180 mm, si inserisce in spazi ristretti retrocabina, fornendo da 150 a 200 litri di olio idraulico.<\/p>\n<p>Inoltre, un kit di montaggio ad assorbimento gestisce le vibrazioni e un distanziale aggiuntivo pu\u00f2 aumentare l&#8217;altezza dal telaio di 81 mm nel caso di componenti del sistema o di elementi di trasmissione del veicolo con un&#8217;altezza considerevole.<\/p>\n<p>I cavi e i connettori possono essere sostenuti dalla piastra inferiore (inclusa) e dalla piastra superiore disponibile come accessorio.<\/p>\n<p>Dove potete incontrare TLINE 85\/18? La prossima occasione \u00e8 dal 21 al 25 novembre alla fiera Solutrans di Lione.<\/p>\n<p>Stand 3B043<\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"SOLUTRANS 2023 - Retrofit\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YqUhdy-ScZI?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/www.padoan.it\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Padoan - New TLINE 85\/18 hydraulic oil tank\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/665nIexnLsA?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/www.padoan.it\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La mobilit\u00e0 \u00e8 al centro del mondo, sia per le persone che per le merci. Le nuove tecnologie di propulsione guidano gli investimenti degli OEM e delle aziende impegnate in vari settori come i trasporti, il riciclaggio e le attivit\u00e0 in ambito urbano. Ogni giorno vediamo nuovi camion e veicoli introdotti sul mercato come protagonisti [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":17196,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[209,152],"tags":[2803],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17200"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17200"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17231,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17200\/revisions\/17231"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}