Padoan viaggia in tutto il mondo e supporta con le sue soluzioni anche le persone che vogliono scoprire le bellezze di ogni Paese.<\/p>\n
Come team Padoan, siamo molto lieti e felici di dare il benvenuto nella #tanktribe ad Andrea & Mike (4-xtremes.ch<\/a>) con il loro camion overland Mercedes-Benz Axor 4×4, equipaggiato con due serbatoi diesel Padoan.<\/p>\n Vivremo con loro le avventure e l’uso quotidiano del veicolo e dei serbatoi in condizioni difficili.<\/p>\n Ecco il loro messaggio.<\/p>\n “Siamo entusiasti di entrare a far parte della #TankTribe.<\/p>\n Da quasi 6 anni viviamo a tempo pieno sul nostro camion overland Mercedes-Benz Axor 4×4 e finora abbiamo viaggiato in 43 Paesi in 4 continenti. Dopo aver utilizzato due serbatoi diesel Padoan in acciaio verniciato negli ultimi anni, siamo passati a un serbatoio in alluminio e a uno in acciaio inox con l’aiuto di Hydrocar, distributore ufficiale Padoan in Cile.<\/p>\n Nei nostri articoli mensili su TankTribe affronteremo diversi argomenti, come il motivo per cui \u00e8 importante trasportare una grande quantit\u00e0 di gasolio, come cambiano i diversi tipi di materiali in condizioni reali e perch\u00e9 scegliamo di trasportare due serbatoi invece di uno.<\/p>\n Le prime differenze che abbiamo notato sui due diversi materiali sono le seguenti:<\/p>\n – I colori sono diversi. Si noti nell’immagine che i due serbatoi sono affiancati. Continuate a seguirci per conoscere le nostre esperienze”.<\/p>\n Potrete seguirli e seguire l’incredibile esperienza che stanno vivendo anche attraverso i loro profili social:<\/p>\n Padoan viaggia in tutto il mondo e supporta con le sue soluzioni anche le persone che vogliono scoprire le bellezze di ogni Paese. Come team Padoan, siamo molto lieti e felici di dare il benvenuto nella #tanktribe ad Andrea & Mike (4-xtremes.ch) con il loro camion overland Mercedes-Benz Axor 4×4, equipaggiato con due serbatoi diesel […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":17761,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[152,1979],"tags":[3260],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17740"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17740"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17740\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17772,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17740\/revisions\/17772"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nSiamo Andrea e Mike e abbiamo accumulato molta esperienza durante i nostri anni di Overlanding.
\nDa 10 mesi stiamo esplorando il Sud America. Mentre ci dirigiamo verso il sud del Cile, dove ci aspettano condizioni climatiche e stradali difficili, confronteremo due serbatoi Padoan di materiali diversi, esposti alle stesse condizioni per lo stesso periodo di tempo.<\/p>\n
\n– Il peso dei serbatoi \u00e8 completamente diverso. Mentre il serbatoio in acciaio inox ha dovuto essere inserito nelle staffe del serbatoio con un elevatore a forca, il serbatoio in alluminio \u00e8 stato trasportato facilmente da due persone.<\/p>\n\n