{"id":20505,"date":"2024-05-31T09:36:03","date_gmt":"2024-05-31T07:36:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.padoan.it\/aluminium-and-stainless-steel-diesel-tanks-for-overland-trucks\/"},"modified":"2024-05-31T15:07:18","modified_gmt":"2024-05-31T13:07:18","slug":"serbatoi-diesel-in-alluminio-e-acciaio-inossidabile-per-veicoli-overland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.padoan.it\/it\/serbatoi-diesel-in-alluminio-e-acciaio-inossidabile-per-veicoli-overland\/","title":{"rendered":"Serbatoi diesel in alluminio e acciaio inossidabile per veicoli overland"},"content":{"rendered":"<p>Circa 6 mesi fa, abbiamo sostituito i nostri due serbatoi in acciaio verniciato con uno in alluminio e uno in acciaio inox.<\/p>\n<p>Stiamo gi\u00e0 notando le differenze tra i due materiali nell&#8217;uso quotidiano overland.<\/p>\n<p>Nell&#8217;arco di tempo citato abbiamo viaggiato sulla Carretera Austral in Cile, nella Patagonia argentina e nella Terra del Fuoco.<\/p>\n<p>Qui abbiamo incontrato infinite strade sterrate e zone costiere con l&#8217;azione dell&#8217;acqua salata, oltre a temperature gelide.<\/p>\n<p>I due materiali possono sembrare simili, ma sono molto diversi. Cercheremo quindi di elencare un paio di differenze tra il serbatoio in alluminio e quello in acciaio inox:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Rapporto resistenza\/pes<\/strong>o: L&#8217;alluminio pesa circa un terzo dell&#8217;acciaio inossidabile, ma non \u00e8 altrettanto rigido.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Corrosione:<\/strong> L&#8217;acciaio inossidabile offre la massima resistenza alla corrosione grazie alla sua struttura metallurgica e alla presenza di elementi come il cromo. L&#8217;alluminio ha uno strato passivante di ossido che rallenta l&#8217;ossidazione e la corrosione. Quindi, in linea di massima, entrambi i materiali sono una buona scelta.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Saldabilit\u00e0:<\/strong> partendo dalla premessa che la nostra analisi si concentra su possibili danni gravi dovuti a urti e rotture causati da terreni accidentati e condizioni estreme, l&#8217;acciaio inossidabile \u00e8 sicuramente relativamente facile da saldare anche per chi opera in contesti non professionali.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Va per\u00f2 tenuto presente che bisogna fare attenzione al fatto che l&#8217;interno del serbatoio sar\u00e0 ricoperto da uno strato di gasolio e dovr\u00e0 quindi essere necessariamente pulito.<\/p>\n<p>In aree molto remote, quindi, pu\u00f2 essere pi\u00f9 difficile trovare un saldatore per l&#8217;alluminio perch\u00e9 il lavoro richiede attrezzature specifiche e un elevato livello di pulizia del luogo. Questo ci porta anche a sottolineare quanto sia importante la qualit\u00e0 complessiva dei serbatoi e la competenza nella saldatura robotizzata, nonch\u00e9 i processi di controllo della qualit\u00e0.<\/p>\n<p>In conclusione, riteniamo che l&#8217;acciaio inossidabile sia il materiale pi\u00f9 adatto per le riparazioni overland. Allo stesso tempo, nel nostro primo viaggio abbiamo optato per serbatoi in acciaio verniciato, che sono stati i nostri compagni per diversi anni.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Uso quotidiano<\/strong>: osserviamo che il nostro serbatoio in alluminio presenta un maggior numero di graffi, mentre quello in acciaio inox presenta solo piccoli graffi molto superficiali.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Se esposto agli agenti atmosferici, la differenza \u00e8 visibile: il serbatoio in alluminio ha iniziato a formare il cosiddetto strato di passivazione, mentre il serbatoio in acciaio inox rimane quasi come nuovo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Potrebbe sembrare che il serbatoio in acciaio inox sia quello da scegliere, ma anche il serbatoio in alluminio, con i suoi vantaggi in termini di peso, resistenza alla corrosione e durata, \u00e8 una scelta molto interessante.<\/p>\n<p>Alla fine, tutto dipende dalle esigenze individuali del vostro veicolo.<\/p>\n<p>Parlando di esigenze individuali, apprezziamo molto il fatto che Padoan abbia un&#8217;ampia scelta di dimensioni dei serbatoi. Nel nostro caso, ad esempio, abbiamo scelto un serbatoio pi\u00f9 largo e pi\u00f9 alto, ma pi\u00f9 corto di quello originale, con lo stesso volume di carburante.<\/p>\n<p>In questo modo abbiamo ottenuto 25 cm in pi\u00f9 su ciascun lato del telaio, il che ci ha permesso di utilizzare lo spazio in modo pi\u00f9 efficiente e di montare due cassette di stivaggio supplementari sul nostro camion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Circa 6 mesi fa, abbiamo sostituito i nostri due serbatoi in acciaio verniciato con uno in alluminio e uno in acciaio inox. Stiamo gi\u00e0 notando le differenze tra i due materiali nell&#8217;uso quotidiano overland. Nell&#8217;arco di tempo citato abbiamo viaggiato sulla Carretera Austral in Cile, nella Patagonia argentina e nella Terra del Fuoco. 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