[…]Quand tu fais quelque chose avec passion, avec joie et plaisir, tu arrives au point où tu tombes amoureux même d’un morceau de bois ou d’un boulon, et je parle à “Grillo”.

Commençons par les derniers mots de l’interview de M. Renato car ils expriment les valeurs et la mission de #TANKTRIBE.

Le projet #TANKTRIBE vise à raconter la passion de ceux qui, chaque jour, créent de la valeur avec leur véhicule.

L’histoire de Renato, de Laura et de “Grillo” a formellement commencé en 2013, mais le désir d’aventure a réellement débuté dans les années 70.

Depuis quelques mois, ils voyagent dans le sud de l’Europe, notamment en France, en Espagne et au Portugal. Malheureusement, la pandémie a limité leur itinéraire africain initial, une passion commune du couple.

Leur fascination pour l’Afrique et le désert africain remonte à loin, d’abord sur une moto en Tunisie en suivant la course iconique Paris-Dakar, puis en véhicule 4×4 avec leur fils en traversant la Tunisie, l’Algérie, le Mali et le Niger.

“Grillo”, dans sa forme actuelle, est né en 2013.

Il s’agit d’un ancien véhicule de l’armée italienne de 1984, révisé et reconstruit par Renato et les personnes qui l’ont soutenu, puis certifié par du personnel qualifié.

 

Vu pour la première fois en janvier 2013 dans un atelier de démolition, il a été immédiatement acheté et transporté chez lui par M. Renato, qui y a vu la bonne opportunité de créer un véhicule “Overland”.

8 ans plus tard, en combinant passion et travail, “Grillo” a été totalement reconstruit, avec une nouvelle cellule de vie et des équipements adaptés pour affronter des terrains accidentés, des conditions difficiles et des scénarios exigeants.

Du point de vue mécanique, le véhicule présente toutes les caractéristiques des véhicules 4×4 “overland”, dans ce cas avec une électronique réduite au minimum, des pneus tout-terrain, quatre roues motrices, des blocages de différentiel avant et arrière et une transmission à cinq vitesses normales, cinq réduites et une marche arrière.

Comme nous l’avons dit, le véhicule a été entièrement démonté et les pièces concernées ont été révisées avec les modifications appropriées.

Des logements spéciaux pour les batteries ont également été construits, deux réservoirs pour les eaux grises et noires ont été installés, et le véhicule a été équipé de deux réservoirs de diesel Padoan pour un total de 600 litres.

Deux supports de roues ont été installés sur le châssis, soutenus par un treuil hydraulique.

Un treuil hydraulique d’une traction maximale de 13 t a été installé sur la partie centrale du châssis frontal, entraîné par une pompe hydraulique installée sur la boîte de vitesses du véhicule.

La cabine a été installée avec un système d’ancrage spécial connu sous le nom de “attelage trois-points”, permettant à la cabine d’être libre de la torsion du châssis, avec moins de stress pour les deux.

 

Pour en revenir au voyage, l’aventure actuelle, qui durera environ 6/7 mois, est prévue comme un prologue au voyage très désiré à travers la Slovénie, la Croatie, la Bosnie-Herzégovine, la Serbie, la Bulgarie, la Turquie, l’Arménie, l’Azerbaïdjan, le Turkménistan, l’Ouzbékistan, le Kazakhstan, la Russie et enfin la Mongolie, qui devrait durer environ 1/1,5 an.

Nous avons demandé à Renato : “Quelle est la valeur sentimentale de ce véhicule pour vous ?

La réponse de Renato est l’essence de l’union entre un conducteur et un véhicule : “La valeur sentimentale est inestimable, avoir attendu plusieurs années pour qu’un rêve se réalise n’a pas de prix ” et encore ” Le temps passé à chercher les bonnes pièces, à réviser et à construire Grillo nous a permis de créer une relation qui va au-delà de l’utilisation d’un véhicule, il fait partie de moi, de nous ” en concluant ” Quand on fait quelque chose avec passion, avec joie et plaisir, on arrive au point où on tombe amoureux même d’un morceau de bois ou d’un boulon, et je parle à Grillo “.

Merci à Renato et Laura d’avoir partagé leur passion avec nous !

Vous pouvez les suivre sur Instagram au profil

***

Un grand merci à Stefano Bertaina de COVENTIR (Cuneo) pour nous avoir fait participer au récit de “Grillo” et pour avoir fourni les réservoirs de diesel qui équipent le véhicule.

 

Tous droits réservés à M. Renato